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了解液壓缸的分類和組成部分(一)

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了解液壓缸的分類和組成部分(一)

發布日期:2019-02-20 作者: 點擊:

回轉支承



眾所周知,液壓缸按結構形式,可分為活塞缸、柱塞缸、擺動缸和特殊缸四類;按額定壓力分為高壓和超高壓液壓缸、中高壓液壓缸與中低壓液壓缸。下麵小編帶你詳細了解一下液壓缸是由哪些部件組成的。

1、缸筒:缸筒是液壓缸的主體零件,它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔,推動活塞運動。常用的缸筒結構有8類,通常根據缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的強度和衝擊韌性,對焊接的還要有良好的焊接性能,所以常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或熱紮無縫鋼管,因此工序通常是調質(保證缸筒的強度,使其能承受油壓不會變形和破壞)→珩磨或鏜滾壓(保證缸筒內徑的粗糙度、圓度、圓柱度和直線度等,使活塞密封性在長期往複運動後不變)→車(保證缸筒全長等設計尺寸要求)→鑽(加工出油口孔,保證進出油路)→鉗

2、缸蓋:缸蓋裝在液壓缸兩端,與缸筒構成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉杆等多種連接方式,一般根據工作壓力,油缸的連接方式,使用環境等因素選擇。

3、活塞杆:活塞杆是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼(如45號鋼)。油缸工作時,活塞杆受推力、拉力或彎曲力矩等,固保證其強度是必要的;並且活塞杆常在導向套中滑動,配合應合適,太緊了,摩擦力大,太鬆了,容易引起卡滯現象和單邊磨損,這就要求其表麵粗糙度、直線度和圓度等合適。所以,活塞杆的工藝通常是粗車→調質→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍後磨→精車。

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