了解液壓缸的分類和組成部分（二）

4、活塞：活塞是將液壓能轉為機械能的主要元件，它的有效工作麵積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。活塞與活塞杆連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。當無導向環時，活塞用高強度鑄鐵HT200~300或球墨鑄鐵；當有導向環時，活塞用優質碳素鋼20號、35號和45號。

5、導向套：導向套對活塞杆起導向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞杆的壓力、彎曲力以及衝擊振動。內裝有密封裝置以保證缸筒有杆腔的密封，外側裝有防塵圈，以防止雜質、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。金屬導向套一般采用摩擦係數小、耐磨性好的青銅、灰鑄鐵、球墨鑄鐵和氧化鑄鐵等；非金屬導向套可采用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等。

6、緩衝裝置：活塞和活塞杆在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量，當進入油缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的衝擊壓力和噪音。采用緩衝裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液（全部或部分）通過節流把動能轉換為熱能，熱能則由循環的油液帶到液壓缸外。緩衝裝置的結構分為恒節流麵積緩衝裝置和變節流型緩衝裝置兩種。

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